東莞市南城華彩中心是一家綜合性機構，不僅提供汽車維修、保養(yǎng)、美容、改裝、裝飾等服務，還長期大量回收廣東報廢車輛，在廣東省各個城鎮(zhèn)設有回收地點。該中心擁有專業(yè)的回收團隊和服務流程，能夠為車主提供全程上門服務，解決車輛報廢的難題。

什么樣的汽車該報廢？

達到報廢標準或者雖然未達到報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合機動車運行安全技術條件，或者不符合機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。

而根據(jù)我國的《汽車報廢標準》，民用車屬于下列情況之一時就應當報廢：

1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛50萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；

2．非營運的小、微型汽車無使用年限，超過15年以后每年必須檢驗2次，檢驗不通過的；

3．因原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；

4．車型淘汰，已無配件來源的；

5．汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過定型車出廠標準規(guī)定值50%的；

6．經(jīng)修理和調整仍達不到對機動車運行安全技術條件要求的；

7．經(jīng)修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過規(guī)定的汽車排放標準的。

      除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)車輛管理部門依據(jù)機動車安全排放有關規(guī)定嚴格檢驗，性能符合規(guī)定的，可報廢，但延長期不得超過本標準第二條規(guī)定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按規(guī)定增加檢驗次數(shù)，不符合有關汽車安全排放規(guī)定的應當強制報廢。 此外，上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續(xù)3次檢驗都不符合標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）規(guī)定的，收回號牌和，通知機動車所有人辦理注銷登記。當然，3個周期不年審檢測的話也會被強制報廢。

       從上面的車輛報廢要求我們可以看出，常用的私家車只要油耗、排污等方面表現(xiàn)正常，并且檢驗合格就能一直使用。但如果無法通過檢驗，又不想被收回號牌的話，就得盡快車輛管理所辦理相關的登記手續(xù)。

Tips ：

“連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志”的規(guī)定，并不是指連續(xù)3年未獲得檢驗合格標志。現(xiàn)行機動車年檢規(guī)定是，非營運的全新機動車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之后就是半年一檢。按照這個計算標準，一輛全新的私家車，連續(xù)3次即連續(xù)6年未年檢就會被強制報廢。而對于超過15年的老舊車，連續(xù)3個檢測周期（即1年半）未獲得合格標志，就將被強制報廢。

報廢車的危害：

　　一、報廢車由于汽車的部件老化或是損壞。導致車主在行車的過程中，由于汽車部件的故障而導致汽車不能靈活的操作，從而使車主在應對緊急事件不能有效的做出應對，容易發(fā)生交易隱患。

　　二、拼裝報廢車。不少買車的人往往由于對汽車知識不的情況下，買到報廢車。報廢車為何會出現(xiàn)在二手市場?先報廢的車可以通過、以及更新車身的成色，部件，或是將報廢部件安裝在其它車上，讓買車的人難以辨別。這都是車販子慣用的伎倆，原因也很簡單，通過的配件來獲得的利潤。因此不僅僅是對買車的人造成損失，同時在行車過程中，由于報廢車性能低，存在嚴重的安全隱患。

　　三、報廢車肇事無**。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，車主往往棄車而逃，給部門偵破事故增加度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，處理難，難處理，死者無安葬費，傷者無費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩(wěn)定和。

　　四、車主一旦以非正規(guī)的處理報廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不法分子將安裝到另一輛車時，出現(xiàn)交通事故或是違法行為。其法律還是會以追究原車主的責任。對于原車主來說可以說是百害而無一利。

回收報廢車，報廢車肇事無**。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給部門偵破事故增加度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，處理難，難處理，死者無安葬費，傷者無費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩(wěn)定。

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